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2015年我国报废汽车拆解行业“八大尴尬”

文章出处:网络整理责任编辑:李立作者:李立
2015年是报废汽车充满变化的一年,这一年里汽车拆解企业面对:废钢价格跌破800大关、人工成本上涨20%、黄标车巨增、竞争格局发生聚变等变数不定的局面,在这种环境下举步为坚,中再网根据2015年的整体行业发展状态总结出“八大尴尬”。
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一、报废车“增量不增质” 水处理设备 环保水处理设备 软水设备

自2014年以来,黄标车整治提速为正规报废汽车拆解企业提供了增量,对于报废汽车回收拆解行业形成利好,具有拆解资质的上市公司最先受益。近两年来随着中央和地方政府持续推进包括黄标车在内的老旧汽车报废淘汰工作不断深入,2015年报废汽车回收拆解量延续了2014年快速增长的势头。

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据商务部统计显示:2015年1-12月,全国累计回收机动车187.4万辆,较上年增长24.2%,其中,汽车170万辆,同比增长32.9%,摩托车17.4万辆,同比下降24.4%。 水处理设备 环保水处理设备 软水设备

报废汽车按照车辆类型分,1-12月份,回收客车94.1万辆,较上年增长18.9%;挂车8.6万辆,同比增长72.5%;专项作业车3.1万辆,同比增长38.9%;货车63.4万辆,同比增长54.4%。

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2015年我国报废汽车拆解行业“八大尴尬”

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据了解,全国每年汽车的报废汽车的注销量是很大的,但真正由报废汽车资质企业回收拆解的数量远远低于注销车辆,回收率仅在30%左右,有近70%的报废汽车游离于相关部门的监管之外,不知该流向了何处。

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据了解,净水,全国每年汽车的报废汽车的注销量是很大的,但真正由报废汽车资质企业回收拆解的数量远远低于注销车辆,回收率仅在30%左右,有近70%的报废汽车游离于相关部门的监管之外,软水,不知该流向了何处。

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二、“块大胃小”吃不饱

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在面临着报废车回收市场非法拆解与二手车交易的双重压力下,企业近年来虽然有回收量的增长,但是仍是处于“吃不饱”的状态,其主因: 水处理设备 环保水处理设备 软水设备

一是二手车市场的交易火爆。在路边上,随处可见打着“收车”招牌的人,并停放着各种旧车,供人挑选。这些二手车少则1万元,多则几十万。这些外观陈旧、车况不明的车辆,大部分为私人收购,最终去向难以掌握。这是因为正规拆解企业的回收价格低廉,按照国家的报废车回收规定,正规企业回收企业回收报废车价格一般按重量计算,一辆小轿车一般在600-800元,这样的“白菜价”显然没有吸引力。

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二是非法拆解的广泛回收渠道。由于报废汽车合法拆解的准入门槛非常高,在环保、拆解技术等方面的投入很大,个别人为追求利益,在没有取得相关资质条件下,只能开办黑作坊,非法拆解报废汽车。大部分报废汽车五大总成在黑作坊拆下来后卖出,又继续流回市场,比如一台发动机,变频供水,回收折价几千元,或许能卖上万元。由于作坊式拆解点回收车辆的价格高出正规拆解企业几倍,于是有车主选择在黑市上交易。

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